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官方商城以“創(chuàng)新驅動 智贏未來”為主題的“2018全國大型風能設備行業(yè)年會暨產業(yè)發(fā)展論壇”于11月22~23日在重慶召開，本次論壇由中國農業(yè)機械工業(yè)協(xié)會風力機械分會主辦，中國船舶重工集團海裝風電股份有限公司承辦。
中國船舶重工集團海裝風電股份有限公司副總經(jīng)理湯文兵在主旨演講中表示，風電行業(yè)當前發(fā)展當前存在一些技術風險是由市場傳導壓力影響的。新產品和技術進步的應用和驗證時間明顯不足，有些性能的驗證手段欠缺或無法實驗室驗證，產品上市節(jié)奏的加快，加大和放大了技術風險。另外在這個過程中，還要研究創(chuàng)新的技術，創(chuàng)新的技術可能風險更大。
作為國家戰(zhàn)略新興產業(yè)，整機廠只能達到傳統(tǒng)制造業(yè)的盈利能力，為了生存而競爭。技術進步和創(chuàng)新投入完全被銷售價格的降低所抵消，市場不給予犯錯機會，創(chuàng)新動能不足。
希望建立技術創(chuàng)新聯(lián)盟，合理分工突破共性關鍵技術和應用技術，形成專有技術的交換和分享機制，消除行業(yè)潛在技術隱患和災難性影響，真正形成《風電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》產業(yè)發(fā)展目標：3-5家設備制造企業(yè)全面達到國際先進水平，市場份額明顯提高。
以下為發(fā)言實錄：
湯文兵：各位領導，各位代表，大家好！我今天演講的題目是“風電競價模式下的技術風險思考”。主要從三個方面，一是電價政策導向。二是風場各參與方責任。三整機廠的困惑和技術風險。四建議。
一、電價政策導向
上網(wǎng)電價逐漸走低，2007年國家推出固定電價之后，到2015年之后，電價的降低和每年的裝機量是強相關的關系，2015-2018年由于國家推出高質量的發(fā)展，人們對裝機量的情況意見比較大，電價的下調跟裝機量基本上關聯(lián)不大，每年保持2000KW的水平。
二、各方責任
成本與售價，整機廠家在里面做了什么事情，近十年的鋼板、銅材的價格趨勢。2016年-2018年之間，隨著新增裝機的降低，以及競價上網(wǎng)的預期，在基礎原材料上漲的情況下，整機廠家為了求生存采取了低于成本的方式進行競爭。整機廠家技術的進步和投入完全被價格的降低所沖抵，反過來講，造成整機廠家的持續(xù)發(fā)展受到明顯的影響。整機廠家這幾年做了什么新產品開發(fā)？從海裝情況來看，我們從原來H93兩張網(wǎng)基礎上，推出了H136，H120，H111。
發(fā)電量提升和LCOE降低，一我們開發(fā)了一些新的機型，主要是加長葉片和高塔筒技術，適應到年平均風速的超級風速風場。二風機定制及整體解決方案，目的是將風機強度使用到極致。三風機智能化和風場智慧化，目的是將停機時間降低，產點量最大和無人值守。四產品可靠性提升。包括驗收規(guī)范等等指標有提高。五產品開發(fā)模式做了改變，推產品平臺化、模塊化和標準化，降低產品開發(fā)周期和用戶需求的快速響應及處理。
我們降成本，由于上游價格的降低，以及基礎原材料的上升，我們從技術降本、采購交付降本、工程服務降本做了一些時候。人們講產品、性能都是設計出來的。我們從技術降本和工程服務降本做的工作比較多一些，采購交付降本，由于剛性成本的事，降價空間逐漸減少。
三、困惑與風險
風電場投資構成，施工的輔助工程，設備及安裝工程、建筑工程和其他費用。施工輔助工程降得比較少，其他費用，包括征地的費用，雖然國家規(guī)范了非技術成本，實際上外部的非技術成本歷年沒有降或者略微有增加的趨勢。包括政府有些扶貧的方式也需要整機廠家做相關的事，實際上增加了。從設備的安裝工程來看，現(xiàn)在可以做其他的安裝，雖然有下降，但是下降還沒有和電價下降的趨勢相吻合。近幾年風電的電價能夠降低，整機廠家做了很多事。2017年比2015年風機的銷售價格下降了10%，因加長葉片等新技術的應用，使發(fā)電量提高了40%。而生產成本上升了10%，為上網(wǎng)成本的下降做出了重要的貢獻。下一步電價再要下調，四個方面的因素必須同時下調。
看一下企業(yè)發(fā)展評價指標，三個方面，發(fā)展質量，發(fā)展效率和發(fā)展基礎。我作為一個技術人，就來分析跟技術相關的幾個指標，發(fā)展質量的指標，兩金占流動資金比重，經(jīng)濟活動現(xiàn)金流。我感覺兩金占流動資金比重基本上都是70%或者70%。兩金，庫存占一部分，還有其他的一些兩金占比。跟技術相關的是科技投入占營業(yè)收入比重，國家規(guī)定必須達到3%，整機廠家可能都超過這個比例。我們海裝公司每年超過2億的水平。大家為了促進上網(wǎng)電價的降低，科研的投入是非常大的。同時每家工程師占員工的比例和投入都非常大。每一家董事長都沒有為了研發(fā)費用克扣大家，只要能夠滿足大家的需求，大家愿意舍得投入的。
整機廠目前存在的困惑，一產品配置提高和五年質保期一切服務已成常態(tài)，整機廠無話語權。任何事情出了事，都是整機廠兜底。二進質保難、出質保也難，按時間回款更難，形成整機和部件廠資金困難。下一步風潮起來以后，也可能整機廠家夾在中間就沒有生存的空間。三風級性能、質量和成本是設計出來的，技術團隊竭盡為全力開發(fā)適應用戶需求產品、增加可靠性、降低成本、認證和驗證而奮爭。我們現(xiàn)在團隊比較多，由于服務需求和產品開發(fā)比較大，每個整機廠家的工程團隊都是加班加點的干，才能適應這個市場的需求，也有虧待研發(fā)人員的情況，都是存在的。四技術進步和創(chuàng)新投入完全被銷售價格的降低所抵消，市場不給予犯錯機會，創(chuàng)新動能不足。包括整機廠新的技術應用，驗證都很難找到方面。五作為國家戰(zhàn)略新興產業(yè)，只能達到傳統(tǒng)制造業(yè)的盈利能力，為了生存而競爭。六國內關重部件供應商對整機開發(fā)的支撐作用有限。大工業(yè)的海上工業(yè)的技術開發(fā)，以及浮動式風電的技術開發(fā)，即使國內的零部件廠家現(xiàn)在的研發(fā)水平基本上和國際的公司處于同步，并跑的階段，整機廠是系統(tǒng)集成，需要零部件的支撐作用，他要開發(fā)他的產品才能控制風險，逼得整機廠家支撐零部件的開發(fā)，最終保證整機開發(fā)的成功。
下面談技術風險，常規(guī)可以進行控制風險，很多方面是由于認知原因，造成風險，管理團隊和工程師沒有辦法進行管控的。一市場傳導壓力影響，使得新產品和技術進步的應用和驗證時間明顯不足，有些性能的驗證手段欠缺或無法實驗室驗證，產品上市節(jié)奏的加快，加大和放大了技術風險。由于現(xiàn)在產品的周期基本上當年下達指令，當年出樣機，有可能直接從樣機上規(guī)模了，這個違背了科研的規(guī)律，但是這個市場沒有辦法。另外在這個過程中，還要研究創(chuàng)新的技術，創(chuàng)新的技術可能風險更大。二對50年環(huán)境條件和技術認知不足、設計標準滯后，形成潛在技術隱患。包括定制化，原來是把原來的風化和環(huán)境假定了，由于現(xiàn)在風機裝在另外一個地方，條件發(fā)生變化，我們定制。環(huán)境條件認知是不是當期設計數(shù)字假想的環(huán)節(jié)，這可能是認知的問題。我去日本，日本東京大學的一個教授跟我交流，他在談日本的情況，日本是輕量化設計汽車的單位，對材料用到極致，但是汽車可以這樣做，他是學橋梁的，由于環(huán)境條件認知不足，我們設計不能按照汽車的思路來設計，就不一定完全定制化。汽車，如果臺風，可以移到安全的地方。風機就沒有辦法搬。環(huán)境的認知是風電圈和搞技術認知的問題，環(huán)境條件變化是一個隨機的，有可能壽命20年、50年不出事，下一代就出事。標準永遠比創(chuàng)新滯后，能夠理解。三購買的風機設計軟件，包括Bladed和Wasp的使用適應性，其研究驗證基本處于空白。由于整機廠家利用的軟件完全是靠國外進行購買，國外編制軟件過程中對風機當期認知和假定的條件肯定是控制的。由于中國開發(fā)的產品和國外完全不一樣，環(huán)境條件不一樣，以一類風機為主，甚至三類更低為主。前面談海上風電，國外已經(jīng)開發(fā)12兆瓦，實際上中國8兆瓦的風能直徑差不多，很多情況由于環(huán)境條件發(fā)生變化，這些軟件能不能適應大于4的風機的適應性還沒有評估。海裝前幾年承擔國家科技部的一個國際合作項目，當時完成了一個產品的驗證，通過一個測試實現(xiàn)閉環(huán)，我們認為可以行。但是隨著低風速風機的開發(fā)，現(xiàn)在還是處于驗證的起步階段，有些東西還沒有得到驗證。反過來講，現(xiàn)在整機廠用這個軟件，對軟件的認識，當期編程底層的理論還不清晰。四作為源頭，葉片的氣動設計和CP的提升中國的研究水平低，難于突破。我們現(xiàn)在都在說發(fā)電量的提升，往往情況是加長葉片，我們減少自耗電，以及增加可靠性，但是不從源頭上做。這是葉片開裂的一個圖片，由于設計結構失穩(wěn)導致的，這個設計師按照規(guī)范設計的，但是出了問題以后去驗證，有些環(huán)節(jié)、有些標準就沒有說。中國設計能力上，有些氣動設計全部找老外做的，有些結構設計能夠做，有些還是只能委托老外做。有些項目沒有進行驗證，按照原來的標準進行驗證是安全的，運行不安全，最終通過一個分析，以問題為導向的方式，感覺設計上存在問題。但是很多案為例發(fā)現(xiàn)是通過各個單位付出學費學的東西。另外，關注零部件家、供應商的退出，可能也對整機廠家造成災難性的危害。很多整機廠已經(jīng)感受到，葉片廠家退出對我們的影響。
四、建議
風電和光伏的裝機量差不多，但是新增光伏裝機量大過風電。2018年格爾木的光伏領跑基地，招標電價是0.31元/千瓦時，現(xiàn)在隨著光伏技術的提高，比風電快，快多了，成本下降非常明顯。我最終感覺，風電的發(fā)展受到了光伏的擠壓，風電這個階段是行業(yè)生存的問題，而不是幾個殺價的問題。
一傳遞風電行業(yè)現(xiàn)狀，平價上網(wǎng)政策的實施要給相關方留一定的時間，使行業(yè)健康發(fā)展。行業(yè)目前至少是亞健康的狀態(tài)，整機廠家可能也是一個亞健康的狀態(tài)。二整機廠要抱團發(fā)展，不要低于成本價競爭，共同努力增加行業(yè)話語權。三建立技術創(chuàng)新聯(lián)盟，合理分工突破共性關鍵技術和應用技術，形成專有技術的交換和分享機制，消除行業(yè)潛在技術隱患和災難性影響，真正形成《風電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》產業(yè)發(fā)展目標：3-5家設備制造企業(yè)全面達到國際先進水平，市場份額明顯提高。
這三個建議的確是很難，但是我們要往這方面走，特別是第三個方面，由于國家科研項目的投入不可能解決每家企業(yè)的問題。根據(jù)每家單位的特長對共性技術進行突破，一些新技術應用或者標準滯后，認知造成的問題，每家單位交了學費，得了教訓，包括教訓的分享機制，而不是看別人的笑話。這樣整機廠家的技術有所提高，最終實現(xiàn)共同的進步，最終滿足國家風電的要求。
