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官方商城從“十二五”到“十三五”，中國海上風(fēng)電經(jīng)歷了由緩慢到提速的發(fā)展轉(zhuǎn)變。隨著國內(nèi)的海上風(fēng)電政策支持力度在加大，各大風(fēng)電企業(yè)紛紛入局，海上風(fēng)電正迎來加速發(fā)展期。按照目前海上風(fēng)電的發(fā)展勢頭，2020年將會超過目標(biāo)規(guī)模。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)劃，到2020年，全國海上風(fēng)電開工建設(shè)規(guī)模達到1000萬千瓦，力爭累計并網(wǎng)容量達到500萬千瓦以上。
海上風(fēng)電靠近電力負荷中心，地理位置優(yōu)越，能夠較好地滿足市場需求。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國海上風(fēng)力發(fā)電行業(yè)市場調(diào)研與投資預(yù)測分析報告》，中國海上可開發(fā)和利用的風(fēng)能儲量達到7.5億千瓦，為陸地風(fēng)能資源的三倍之多。同時，從2018年1月起，已將四類地區(qū)新建陸上風(fēng)電電價，調(diào)整為每千瓦時0.4-0.57元，但海上電價仍維持不變。
在煤炭、石油、光伏，以及陸上風(fēng)電等一次能源出現(xiàn)過剩的情況下，海上風(fēng)電猶如一個尚未開掘的寶藏，成為能源產(chǎn)業(yè)投資新“風(fēng)口”。與被限制的陸上風(fēng)電相比，從2016年開始，海上風(fēng)電裝機實現(xiàn)大幅度增長。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟報道消息，據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會統(tǒng)計，2016年，我國海上風(fēng)電新增裝機(吊裝量)154臺，容量達59萬千瓦，比上年增長64%，為歷年之最；累計裝機量達163萬千瓦，居全球第三位。在未來幾年，這種建設(shè)速度將繼續(xù)保持。
不過，即使是全力推動海上風(fēng)電發(fā)展的業(yè)內(nèi)人士，也有不少對受到熱捧的海上風(fēng)電可持續(xù)發(fā)展存在著憂慮。雖然海上風(fēng)電迎來快速發(fā)展期，但與陸上風(fēng)電項目相比，海上風(fēng)電發(fā)展目前最大的痛點仍在于成本居高，尤其風(fēng)電機組是后期運維成本。而要降低此成本，則必須提升風(fēng)電機組運行的可靠性。此外，海上風(fēng)電項目對于風(fēng)機運行維護的可靠性和穩(wěn)定性要求更高，這也成為海上風(fēng)電發(fā)展的阻力之一。
對于海上風(fēng)電來說，市場從不成熟到成熟的階段，都會有非常明顯的階梯式價格下降，轉(zhuǎn)折點在3—4吉瓦裝機量，開發(fā)商的經(jīng)驗或者產(chǎn)業(yè)鏈的成熟度都是影響海上風(fēng)電成本的重要因素。“陸上風(fēng)電開發(fā)經(jīng)過前幾年的快速發(fā)展，目前已經(jīng)進入穩(wěn)定期，未來海上風(fēng)電市場的競爭會越來越激烈。”未來海上風(fēng)電安裝平臺的趨勢，一是適應(yīng)未來越來越深的水深，二是主吊的能力越來越大，三是甲板面積不斷加大，承載能力不斷增強。
當(dāng)前，我國海上風(fēng)電行業(yè)正處于成本下降的關(guān)鍵時期，其整體成本正在穩(wěn)步下降，而技術(shù)創(chuàng)新、成本管控和產(chǎn)業(yè)協(xié)同已經(jīng)成為其開發(fā)成本下降的主要方式。在眾多業(yè)界人士看來，除了在安裝技術(shù)上進行創(chuàng)新外，出色的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)方案和可靠性設(shè)計、優(yōu)化安裝和海上設(shè)備運輸能力、工業(yè)化物流和優(yōu)化的服務(wù)策略以及豐富的項目管理經(jīng)驗和控制風(fēng)險成本的能力，在降低海上風(fēng)電成本方面同樣非常關(guān)鍵。
