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官方商城目前，英國政府正在加速推動(dòng)英國發(fā)展零排放電動(dòng)汽車的進(jìn)程，許多購車者還仍在努力適應(yīng)這一轉(zhuǎn)變。英國計(jì)劃將全國的4800萬名駕駛者從用汽油和柴油車轉(zhuǎn)向使用電動(dòng)汽車。
但與此同時(shí)，汽車制造商和交易商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，在今年6月新車銷售中，電動(dòng)汽車占到新車銷售總量的6．6％，高于前一年的4．4％。而電動(dòng)汽車的成本更高，盡管買家可以獲得政府的資助，但在汽油價(jià)格上漲的情況下電動(dòng)汽車的運(yùn)營成本仍然很高。
電動(dòng)汽車的市場需求
上周，英國政府公布了“零戰(zhàn)略”的政策，該戰(zhàn)略計(jì)劃到2030年，英國至少一半的新車銷售目標(biāo)是超低排放車型，這種車型即純電動(dòng)汽車，但可以使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來擴(kuò)大其續(xù)航里程。
到2040年，英國所有新的汽油和柴油汽車銷售都將逐步取消，到2050年，英國欲實(shí)現(xiàn)100％的電動(dòng)汽車覆蓋率。
然而，許多英國人對政府的策略提出了質(zhì)疑，85％的司機(jī)用戶表示國內(nèi)沒有足夠的充電裝置，四分之三的人認(rèn)為政府在單次充電的措施上做得不夠完善。
另外，大約三分之一的人表示，他們希望擁有一輛電動(dòng)汽車，盡管這一比例在65歲及以上的人群中下降了四分之一。 委托開展該研究的美國汽車協(xié)會(huì)主席埃德蒙?金表示，英國電動(dòng)汽車的規(guī)模、充電相關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施都在增加，年輕一代已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接這場汽車革命，市場上會(huì)逐漸有一些全新的電動(dòng)汽車出現(xiàn)。
此外，許多人認(rèn)為電動(dòng)汽車太貴了，自己難以承擔(dān)它的價(jià)格，對此，埃德蒙?金補(bǔ)充道：“電動(dòng)汽車在運(yùn)營和服務(wù)成本以及稅收優(yōu)惠方面，已經(jīng)給予了大量優(yōu)惠?！?/p>
電動(dòng)汽車的高收費(fèi)
對英國汽車司機(jī)來說，目前面臨的最大的障礙是，新電動(dòng)汽車的購買成本通常高于汽油或柴油車。例如，根據(jù)汽車行業(yè)定價(jià)專家Cap Hpi的數(shù)據(jù)，電動(dòng)汽車的價(jià)格目前是31，090英鎊，而汽油驅(qū)動(dòng)的汽車的價(jià)格僅為18，785英鎊。
這一差距將會(huì)隨著政府資助的插電式汽車補(bǔ)貼的減少而減少，這將使純電動(dòng)汽車的標(biāo)價(jià)降低4500英鎊，插電式混合動(dòng)力車的售價(jià)減少2500英鎊。
電動(dòng)汽車的“數(shù)學(xué)題”
電動(dòng)汽車的另一缺點(diǎn)是電動(dòng)汽車的折舊會(huì)很大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，三年后電動(dòng)汽車的價(jià)值為15，790英鎊，而汽油車則為10，135英鎊。
但不可否認(rèn)的是，電動(dòng)汽車會(huì)使用較低的燃料成本，以每年931英鎊的價(jià)格運(yùn)行，相對于汽油汽車運(yùn)行的3033英鎊來說，其成本會(huì)更低。
電動(dòng)汽車的未來
因此，英國國家公路政策負(fù)責(zé)人尼古拉斯?勒斯表示，政府需要采取行動(dòng)來實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)：“它需要激勵(lì)司機(jī)選擇更清潔的替代能源，例如取消零排放車輛銷售的增值稅。更便宜的購買成本和更多的充電基礎(chǔ)設(shè)施為電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵”
電動(dòng)汽車革命將繼續(xù)快速的發(fā)展，政府表示，辦公室和住宅區(qū)域應(yīng)預(yù)先建造、安裝電動(dòng)汽車充電站點(diǎn)。
文章來源：新能源汽車網(wǎng)
