線槽_PVC線槽_電纜接頭_尼龍扎帶_冷壓端子_尼龍軟管_金屬軟管_導(dǎo)軌_汽車線束 - 上海日成電子有限公司RCCN

隨著近年來新能源車的普及，新能源車來勢迅猛，尤其是插電式的純電動汽車，目前基本和插電式混動差不多，很多時候不免有個疑問，就是插電式的混有發(fā)動機(jī)，那么純電動汽車有發(fā)動機(jī)嗎？電動汽車需不需要發(fā)動機(jī)呢？我們就給了解一下純電動汽車到底有沒有發(fā)動機(jī)， 電動汽車是否需要發(fā)動機(jī)。

電動汽車需要發(fā)動機(jī)嗎？

那么就從電動汽車的工作說起，電動汽車通過蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛來完成其工作，從其工作中我們可以得出一個結(jié)論那就是純電動汽車是電機(jī)直接驅(qū)動車輪的，也就是說有電就能讓汽車跑起來了，但是呢由于現(xiàn)在技術(shù)跟不上，純電動汽車的續(xù)航力較差，但是沒有發(fā)動機(jī)的電動汽車如何實現(xiàn)動力轉(zhuǎn)換的呢？

這個離不開電動汽車的一個核心，動力傳動系統(tǒng)，其和傳動的燃油車有區(qū)別，這個裝置就是電動機(jī)調(diào)速控制裝置，可謂是核心部件，電動機(jī)調(diào)速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設(shè)置的，其作用是控制電節(jié)能環(huán)保動機(jī)的電壓或電流，完成電動機(jī)的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。直接驅(qū)動車輪。

電機(jī)省去一些傳動部件的同時也節(jié)省 了大量空間，減輕了車輛自重，而傳動效率也高了不少！而且四個車輪是獨立控制的，通過電控可以很容易的實現(xiàn)輪間差速功能，而不需要機(jī)械差速器。

通過上面可以看出來電動車雖然沒有發(fā)動機(jī)，但是有電動機(jī)，簡單點說就類似電瓶車。純電動汽車電機(jī)直接驅(qū)動車輪早在100多年前保時捷就曾經(jīng)應(yīng)用過。當(dāng)時是內(nèi)燃機(jī)發(fā)電來驅(qū)動輪轂電機(jī)，不過后來因為成本高，能效低，維護(hù)麻煩等原因放棄了輪轂電機(jī)，轉(zhuǎn)而采用內(nèi)燃機(jī)＋變速器來驅(qū)動車輛。