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官方商城2017年我國(guó)汽車物流達(dá)8000億
汽車物流是指汽車供應(yīng)鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個(gè)環(huán)節(jié)之間的實(shí)體流動(dòng)過程，廢舊汽車的回收環(huán)節(jié)同樣包括在內(nèi)。
從汽車物流角度分析，汽車產(chǎn)業(yè)是關(guān)系中國(guó)經(jīng)濟(jì)安全的支柱產(chǎn)業(yè)，中國(guó)汽車市場(chǎng)將成為世界汽車市場(chǎng)的一部分，汽車產(chǎn)業(yè)將直接而對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，各大汽車制造企業(yè)在技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)越來越不明顯。而對(duì)于企業(yè)而言，物流己成為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”，物流戰(zhàn)略已成為企業(yè)的重要戰(zhàn)略之一。因此，我國(guó)汽車相關(guān)行業(yè)從業(yè)者需要準(zhǔn)確把握我國(guó)汽車物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和汽車物流年鑒的數(shù)據(jù)顯示，2016年汽車業(yè)物流費(fèi)用率約為8。5%。前瞻估算2017年我國(guó)汽車業(yè)物流費(fèi)用率約為8%左右，據(jù)此推測(cè)2016年和2017年國(guó)內(nèi)汽車物流市場(chǎng)規(guī)模為7501億和8332億元。
圖表1：2012-2017年汽車物流市場(chǎng)規(guī)模變化情況（單位：億元）
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
整車制造市場(chǎng)蒸蒸日上
首先是汽車整車物流市場(chǎng)的現(xiàn)狀。長(zhǎng)期以來，我國(guó)工業(yè)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理缺乏重視，許多企業(yè)都采用自建物流、自我服務(wù)的管理模式，造成我國(guó)制造業(yè)物流外包比例總體較低。不過比較欣慰的是，我國(guó)汽車行業(yè)的物流外包狀況較為樂觀，從2003年至2017年，整車物流外包比例從46%逐步升至63%。
外包比例的不斷提升，有利于汽車制造企業(yè)將自身有限的資源與管理能力集中于汽車及其零部件的制造、產(chǎn)品質(zhì)量控制、新產(chǎn)品研發(fā)、銷售等核心環(huán)節(jié)。同時(shí)，外包比率較高也為造就專業(yè)化的物流服務(wù)提供商創(chuàng)造了一定的市場(chǎng)機(jī)遇。
圖表2：2017年汽車行業(yè)整車物流外包比例估計(jì)圖（單位：%）
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
汽車整車物流是汽車物流鏈中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，其發(fā)展的狀況影響著整個(gè)汽車物流的發(fā)展。隨著汽車產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國(guó)家出臺(tái)了鼓勵(lì)和支持汽車產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)的政策，同時(shí)國(guó)內(nèi)外汽車制造企業(yè)加大了對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的投資。在這些因素的作用下，推動(dòng)了汽車整車物流的發(fā)展。
文章來源：中國(guó)自動(dòng)化網(wǎng)
