線槽_PVC線槽_電纜接頭_尼龍扎帶_冷壓端子_尼龍軟管_金屬軟管_導(dǎo)軌_汽車線束 - 上海日成電子有限公司RCCN

1. 對使用的電流互感器要嚴(yán)格把關(guān)。發(fā)電機差動保護所用的尾端和出口斷路器處的兩組電流互感器要選用一個廠家的，且型號、機能要完全相同，三相變比必需相同，并盡量使用D級鐵心電流互感器，當(dāng)外部短路故障的最大短路電暢通流暢過期，電流互感器應(yīng)能知足10%誤差曲線的要求，從而避免因電流互感器本身參數(shù)機能的差異產(chǎn)生的不平衡電流所引起的誤動作。
    2.保護接線必需準(zhǔn)確。任意一相極性接反，都會產(chǎn)生不平衡電流而使保護誤動作。因差動保護是反映發(fā)電機定子繞組相間短路故障的主保護，在電流互感器二次側(cè)應(yīng)按輪回電流法接線，兩端電流互感器的同極性端子應(yīng)朝向統(tǒng)一方向，即兩只電流互感器的二次側(cè)異極性相連，差動繼電器電流線圈并聯(lián)在兩只電流互感器連線之間。同時，為減小暫態(tài)過程中最大不平衡電流的影響，差動保護（繼電器）回路中應(yīng)經(jīng)中間速飽和變流器接入差動回路，非周期分量不易通過速飽和變流器傳到二次側(cè)，中間速飽和變流器可以成功地躲過外部初始短路瞬間泛起的最大不平衡電流中的非周期分量產(chǎn)生的影響。
    3. 計算、校核保護定值時，要依據(jù)發(fā)電機差動保護不同種別來確定。采用常規(guī)的電磁型、半導(dǎo)體式保護，主要有比率制動式和有直流助磁特性的差動保護。比率制動式差動保護定值計算時，根據(jù)比率制動式差動保護動作的特性，要計算兩個定值即最小動作電流和制動系數(shù)，最小動作電流不能小于繼電器的固有動作電流，規(guī)程要求具有比率制動的發(fā)電機差動保護制動電流Idz=（0.1~0.3）IN，一般取0.2IN，制動系數(shù)建議取0.3~0.4。對有直流助磁特性的差動保護定值計算時，其動作電流要按躲過外部故障時的最大不平衡電流和電流互感器二次回路斷線來整定，同時要整定電流回路斷線信號。
    4.采用微機式保護，主要有采樣瞬時值和基波相量縱差動保護。采用微機式的發(fā)電機縱差動保護要防止干擾的影響，保護裝置要有不亂、可靠的接地，主要是裝置機殼應(yīng)接地，若制造廠家無特殊要求，其接地電阻不宜大于1 Ω。其次是裝置內(nèi)部的數(shù)字、模擬、功率、屏蔽等單元，為防止電場和磁場的干擾，必需使用帶屏蔽型的二次控制電纜，裝置機殼使用鐵質(zhì)材料。為防止外部浪涌影響微機工作，必需保證端子排任一點同微機部門無電的聯(lián)系。電源使用要慎重，一般應(yīng)采用通過逆變后的開關(guān)電源，由蓄電池直流逆變成高頻電壓后經(jīng)高頻變壓器隔離。
    5. 為確保差動保護動作的敏捷度，應(yīng)確保電流互感器二次回路斷線時不誤動作。在差動保護接線中引入平衡線圈，即將差動線圈接在差動回路里相應(yīng)的相線上，三個平衡線圈串聯(lián)在中性線回路中，并與差動線圈反極性連接。這樣，當(dāng)任一根差動回路的連接導(dǎo)線斷線時，斷線相上的一個差動線圈和三個平衡線圈均有電暢通流暢過，因為斷線相的差動線圈與其平衡線圈是反極性連接的，其產(chǎn)生的磁通互相抵消，故差動保護不會因斷線而誤動作。
    6.  保護裝置的投切、更換必需做預(yù)防性試驗，還要對發(fā)電機組的二次回路進行檢查。試驗時要測試差動保護二次回路的直流電阻，檢查其接線是否牢固，回路接線是否準(zhǔn)確。安裝和檢驗以后在投入運行前，要對電流互感器的極性進行校核，即一次側(cè)電流從端子L1流入，而二次側(cè)電流則從其同極性端子K1流出，采用直流法、交流法、儀表直接丈量法對電流互感器的極性進行校核。
    7. 發(fā)生發(fā)電機組差動保護動作跳閘后，不得等閑進行試送電，要當(dāng)真檢查保護范圍內(nèi)的所有設(shè)備。先從外部檢查，查看一次設(shè)備外部有無顯著的短路現(xiàn)象，查看二次回路接線、極性有無顯著的接線錯誤，再用檢測設(shè)備進行預(yù)防性試驗，檢查發(fā)電機內(nèi)部是否有匝間短路現(xiàn)象，發(fā)電機引出部門有無短路現(xiàn)象存在。