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手機(jī)充電寶，很多人都用過，沒電時(shí)應(yīng)急非常方便。而現(xiàn)在，一些城市建筑物也帶上了充電寶，它們功能更多也更強(qiáng)。
在黃石客運(yùn)樞紐站的停車場上，1月初投用了一座新能源汽車充電站。充電站有10支充電槍，可為新能源大巴車、公交車和小汽車充電。
它與傳統(tǒng)的充電站有所不同。湖北日報(bào)全媒記者看到，充電站的遮陽棚上裝滿了光伏板，站旁還有一個(gè)類似集裝箱的裝置。
“那是一臺(tái)儲(chǔ)能裝置，它就像一個(gè)大號(hào)充電寶，與光伏板、充電樁等設(shè)備一起組成了‘光、儲(chǔ)、充一體化’系統(tǒng)。整個(gè)充電站投資300多萬元。
100千瓦的光伏電站，年發(fā)電8萬多千瓦時(shí)。儲(chǔ)能裝置內(nèi)的磷酸鐵鋰電池，可以儲(chǔ)存170千瓦時(shí)電。充電樁總功率360千瓦，當(dāng)有車充電時(shí)，會(huì)優(yōu)先使用儲(chǔ)能裝置的電。整套系統(tǒng)可精準(zhǔn)控制電源資源、儲(chǔ)能資源和用電負(fù)荷。
這種充電站在成本上有優(yōu)勢，預(yù)計(jì)每年可節(jié)約用電10萬千瓦時(shí)，等同節(jié)省38噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放約100噸。光伏發(fā)電系統(tǒng)與車棚結(jié)合，主動(dòng)產(chǎn)出能源，有效降低建筑投資成本約20%。此外，運(yùn)營充電站獲得收益，同時(shí)利用分布式光伏發(fā)電及儲(chǔ)能設(shè)備削峰填谷，還可進(jìn)一步降低運(yùn)營成本。
除了充電站有充電寶，一些工廠也開始使用儲(chǔ)能裝置滿足特殊要求。
這些電站外形也如同集裝箱，內(nèi)有36塊電池組，總?cè)萘?兆瓦?！皟?chǔ)能電站在低谷電價(jià)時(shí)段（晚上10點(diǎn)到次日凌晨6點(diǎn)）充電，高峰電價(jià)時(shí)這些電用于生產(chǎn)，每千瓦時(shí)電可省下0.7元。”某公司機(jī)電主管陸守江說。一天可節(jié)省電費(fèi)1200元左右。
除了省電費(fèi)，儲(chǔ)能電站還負(fù)責(zé)守護(hù)生產(chǎn)線。原來，公司的光纜生產(chǎn)線對(duì)電力要求很高，20毫秒的電壓暫降就會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)線停工，損壞線上產(chǎn)品，造成重大損失。儲(chǔ)能電站在發(fā)生電壓暫降時(shí)能及時(shí)接手供電，起到穩(wěn)壓作用。緊急情況下，儲(chǔ)能設(shè)備可帶動(dòng)1條生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)1個(gè)小時(shí)。
上述兩個(gè)項(xiàng)目，還是小容量的儲(chǔ)能設(shè)備，更大容量的儲(chǔ)能設(shè)備在湖北也有少量應(yīng)用。2018年，一座百兆瓦級(jí)的儲(chǔ)能電站落戶武漢臨空港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。該電站充電4小時(shí)，即儲(chǔ)蓄40萬千瓦時(shí)電，可協(xié)助電網(wǎng)削峰填谷，并為周邊高科技制造企業(yè)提供應(yīng)急用電服務(wù)。這座電站使用的是全釩液流電池，這是一種以循環(huán)流動(dòng)的液態(tài)釩為活性物質(zhì)的氧化還原電池，具有使用壽命長、可瞬間充電、容量大、安全性高等特點(diǎn)。
儲(chǔ)能設(shè)備的用武之地還有很多，如超大規(guī)模的儲(chǔ)能設(shè)備與光伏、風(fēng)力發(fā)電場配套，可解決新能源發(fā)電不穩(wěn)定、波動(dòng)大等難題。國網(wǎng)湖北電科院電源技術(shù)中心電氣技術(shù)研究室主管凌在汛表示，儲(chǔ)能技術(shù)是促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，推動(dòng)可再生能源從替代能源轉(zhuǎn)為主體能源的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。儲(chǔ)能在江蘇、湖南、廣東以及西北等地已大規(guī)模應(yīng)用，但在湖北的應(yīng)用還處于起步階段。隨著其成本、壽命、可靠性等指標(biāo)的不斷改進(jìn)，清潔能源利用技術(shù)不斷發(fā)展，以及更為靈活電力市場政策的推行，儲(chǔ)能將為未來電網(wǎng)格局、用戶能源消費(fèi)形式等帶來革命性變化。
文章信息來源-湖北日報(bào)
