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12月30日，據(jù)工信部網站消息，2020年12月28-29日全國工業(yè)和信息化工作會議在京召開。會議指出，要加快制造業(yè)高端化智能化綠色化發(fā)展，加快發(fā)展先進制造業(yè)，提高新能源汽車產業(yè)集中度。

會議指出，我國“十三五”規(guī)劃主要目標任務如期完成，工業(yè)和信息化發(fā)展取得新的歷史性成就。

據(jù)會議披露，2016-2019年，我國制造業(yè)增加值年均增長8.7%，由20.95萬億元增至26.92萬億元，占全球比重達到28.1%;數(shù)字經濟規(guī)模年均增長16.6%，由22.6萬億元增至35.8萬億元，占GDP比重達到36.2%。

據(jù)了解，本次會議還著重提出抓好五個方面任務，一是保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定。二是增強產業(yè)鏈供應鏈自主可控能力。三是加快制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。四是培育壯大優(yōu)質企業(yè)。五是構建新型信息基礎設施及應用生態(tài)。

其次，針對2021年的工作任務指出，要突出抓好八個方面的重點工作任務。在著力穩(wěn)定和優(yōu)化產業(yè)鏈供應鏈任務中，會議特別指出，要開展制造業(yè)強鏈補鏈行動，推動全產業(yè)鏈優(yōu)化升級。圍繞碳達峰、碳中和目標節(jié)點，實施工業(yè)低碳行動和綠色制造工程，加快發(fā)展先進制造業(yè)，提高新能源汽車產業(yè)集中度。同時，要加快制造業(yè)數(shù)字化轉型，推動基礎和關鍵領域創(chuàng)新突破。

據(jù)了解，2020年我國新能源汽車產業(yè)集中度有所下降。

著名經濟學家任澤平在近日的一份報告中指出，今年新能源汽車領域造車新勢力發(fā)力，市場競爭加劇，集中度出現(xiàn)下降。

從市場集中度來看，今年上半年中國新能源乘用車第1名、前3名、前5名、前10名占比分別為19.0%、40.5%、52.6%、74.3%;相比2016年31.6%、57.3%、70.1%、95.6%，分別下降12.6、16.8、17.5、21.3個百分點。其中比亞迪、上汽、北汽三家老牌車企市場地位穩(wěn)固;其余廠商排名波動明顯。

綜上，2021年工業(yè)和信息化工作的總體要求是，著眼制造強國和網絡強國建設全局，把推進產業(yè)基礎高級化、產業(yè)鏈現(xiàn)代化擺在突出重要位置，增強重點產業(yè)和關鍵環(huán)節(jié)自主可控能力。

此外，2021年，工信部還將啟動新一輪汽車下鄉(xiāng)活動，推進全面電動化城市試點，在京滬等重點高速公路實施車聯(lián)網改造。