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官方商城日前，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布消息，從8月1日起，北京市面向“無車家庭”一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標(biāo)。
這一舉措，讓很多北京人感到欣喜，特別是那些無車家庭，“搖號”搖了好幾年都沒中，現(xiàn)在專門為這些家庭增加名額指標(biāo)，是緩解市民“購車難”更合理的解決方案。
面向無車家庭新增的2萬個購車指標(biāo)，全部是新能源汽車。國家發(fā)展改革委副主任寧吉喆表示，下半年，我國將推動汽車和家電消費轉(zhuǎn)型升級，鼓勵限購城市適當(dāng)增加汽車購置限額，放寬新能源汽車限購，對購置新能源汽車等給予適當(dāng)補貼。
我國新能源汽車發(fā)展，至今已近10年。10年間，新能源汽車從無到有，包括充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施和續(xù)航能力等都有了大幅度提升，與燃油車相比，各方面都已經(jīng)成熟。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先，產(chǎn)銷量連續(xù)5年居世界首位，累計推廣新能源汽車超過450萬輛，占全球50%以上。
新能源汽車實現(xiàn)快速發(fā)展，充電樁建設(shè)功不可沒。
統(tǒng)計顯示，截至今年6月底，全國已累計建設(shè)充電站3.8萬座、換電站449座，建成各類充電樁132.2萬個，數(shù)量居全球第一。
雖然總量十分可觀，但大家還是覺得充電樁用起來不那么方便：一方面，受限于車位不足、電力增容難，私人充電樁安裝率偏低；另一方面，公共充電樁存在布局不完善等問題，使用體驗不佳。
汽車充電是一個連接和交互的過程，車輛大數(shù)據(jù)、電池電機電控大數(shù)據(jù)、用戶行為大數(shù)據(jù)、能源大數(shù)據(jù)都能被收集到充電網(wǎng)，并在云端分析、轉(zhuǎn)移、應(yīng)用。深度連接“人、車、能源”的充電網(wǎng)，是行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。下一步，將鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，結(jié)合老舊小區(qū)改造、城市更新等工作，引導(dǎo)相關(guān)方聯(lián)合開展充電設(shè)施建設(shè)運營，支持居民區(qū)多車一樁、相鄰車位共享合作模式，加強新型充電技術(shù)研發(fā)，提高充電服務(wù)的數(shù)字化和智能化水平。
