官方微信：日成最新資訊
移動(dòng)官網(wǎng)
官方商城充電樁，這個(gè)新能源車離不開的基礎(chǔ)設(shè)施，正在迎來自己的“高光時(shí)刻”。
疫情下，國家提出要發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充電樁作為新基建七大板塊之一，開始廣受關(guān)注。地方政策不斷出臺(tái)、龍頭企業(yè)紛紛加碼，充電設(shè)施建設(shè)明顯加速。
充電樁建在哪？建多少？誰來建？消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)有充電樁如何評(píng)價(jià)？對(duì)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營有哪些建議？
基于對(duì)以上問題的思考和調(diào)查，電車資源推出“風(fēng)口上的充電樁”專題，從政策、企業(yè)、消費(fèi)者等角度，審視當(dāng)前的充電設(shè)施建設(shè)，希望對(duì)大家有所幫助。
以下為政策篇：
《借風(fēng)“新基建” 充電樁市場迎來高光時(shí)刻》
充電樁作為新能源汽車推廣的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在行業(yè)發(fā)展中扮演著重要角色。
近些年，由于國家政策的扶持，我國的新能源汽車保有量持續(xù)上升，截止2019年12月我國新能源汽車保有量高達(dá)381萬輛，然而充電樁建設(shè)卻遲遲跟不上腳步。
數(shù)據(jù)顯示，截至2019年12月，中國充電樁保有量為121.9萬臺(tái)，其中公共充電樁51.6萬臺(tái)，私人充電樁70.3萬臺(tái)，車樁比約為3.4:1，離《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃的1:1要求相差甚遠(yuǎn)。充電設(shè)施無法滿足充電需求，嚴(yán)重制約著新能源汽車的推廣和發(fā)展，為解決這一問題，年初，全國各省市紛紛加碼制定了相應(yīng)的補(bǔ)貼及獎(jiǎng)勵(lì)政策，以鼓勵(lì)和促進(jìn)新能源汽車充電樁的建設(shè)及運(yùn)營。
新基建及時(shí)登場
2019年由于補(bǔ)貼退坡，我國新能源汽車銷量連續(xù)7個(gè)月出現(xiàn)下降，整體形勢嚴(yán)峻。2020年突然爆發(fā)的疫情更是加重了這種局面，2020年1季度我國新能源汽車銷量同比大幅下降。
在全國面臨整體經(jīng)濟(jì)下行與疫情困擾的雙重形勢下，“新基建”適時(shí)登場，給行業(yè)注入一支珍貴的強(qiáng)心劑。
2020年3月4日，中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)召開會(huì)議，提出要發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、充電樁、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大“新基建”板塊。繼2018年后會(huì)議再次明確提出充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，前瞻性的全面布局，長年以來增長乏力的充電設(shè)施行業(yè)迎來發(fā)展風(fēng)口。充電樁納入“新基建”，將有效緩解充電樁不足導(dǎo)致消費(fèi)者充電難的問題，有效的促進(jìn)新能源汽車推廣和應(yīng)用。
隨后，4月9日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上國家發(fā)改委指出國家將繼續(xù)加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，預(yù)計(jì)2020年全年完成投資約100億元，新增公共樁約20萬個(gè)、私人樁超40萬個(gè)、公共充電站4.8萬座。
同時(shí)，財(cái)務(wù)部指出將優(yōu)化充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)政策,進(jìn)一步調(diào)動(dòng)地方積極性，加快建設(shè)進(jìn)程，盡快改變車多樁少的局面，為新能源汽車消費(fèi)創(chuàng)造良好的環(huán)境。
2020年全球經(jīng)濟(jì)形勢受疫情影響嚴(yán)重，我國疫情雖得到有效控制，不過預(yù)測疫情帶來的影響將會(huì)持續(xù)很長一段時(shí)間，此時(shí)充電樁能夠成為新基建七大重點(diǎn)領(lǐng)域之一，將為新能源汽車發(fā)展注入活力，托底國家經(jīng)濟(jì)。
地方政策紛紛出臺(tái)
新基建方向確定，不少巨頭紛紛涌入充電樁領(lǐng)域，與此同時(shí)不少省市接連推出相應(yīng)的補(bǔ)貼及獎(jiǎng)勵(lì)政策，以鼓勵(lì)和促進(jìn)新能源汽車充電樁的建設(shè)及運(yùn)營。
