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5G時(shí)代基站越來越密集，城市站址資源將面臨空前緊張，無論從站址還是高度、間距等因素考慮，路燈都是5G基站設(shè)備的最佳載體。

5G時(shí)代，路燈和基站天生一對(duì)。

但如果像下面這些圖片那樣，僅僅簡(jiǎn)單粗暴地將基站和路燈合二為一，不僅對(duì)城市環(huán)境簡(jiǎn)直是一場(chǎng)災(zāi)難，也為后期維護(hù)和網(wǎng)絡(luò)升級(jí)留下無窮隱患。

于是，一種集通信、照明、監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)、充電、智能交通、信息發(fā)布等多功能于一體的新物種----智慧桿出現(xiàn)。智慧桿不僅可解決5G基站的站址獲取問題，還能大幅降低社會(huì)成本，也給城市帶來了視覺美觀。

未來，智慧桿是智慧城市不可或缺的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，也是未來智能化時(shí)代的標(biāo)簽之一。

今天，行業(yè)一致認(rèn)同智慧桿是5G時(shí)代的必然趨勢(shì)。

但有一個(gè)問題，一直纏繞在我的心中，遲遲沒有得到答案，那就是----

未來到底需要多少智慧桿?有多少5G基站將掛在智慧桿上?

直到今天，我看到一張來自香港電訊的智慧桿規(guī)劃...

在香港，目前大約有226200根路燈燈桿，兩根燈桿之間的間距約30-60米，大多數(shù)約50米以內(nèi)。

那么，這些燈桿中將有多少用來掛載5G設(shè)備?

按照香港電訊的規(guī)劃，未來一根燈桿上將掛載2個(gè)AAU設(shè)備，分屬于兩個(gè)小區(qū)覆蓋不同的方向。每個(gè)小區(qū)的覆蓋范圍為150-180米。

這就意味著，每間隔6根燈桿的距離就需要用一根燈桿來掛載2個(gè)AAU設(shè)備，才能實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市街道的連續(xù)全覆蓋。

計(jì)算一下，也就是說，全香港226200根燈桿中，大約有六分之一將用來掛載5G基站設(shè)備。

小小一個(gè)香港，僅一家運(yùn)營(yíng)商，就需要這么多燈桿來掛載5G基站!

考慮智慧桿在承重和空間等方面受限，無法像大鉄塔一樣滿足幾家運(yùn)營(yíng)商設(shè)備共享，因此，未來智慧桿站的建設(shè)形式估計(jì)都是以一家運(yùn)營(yíng)商一根桿的方式獨(dú)立部署。

想象一下，未來整個(gè)中國(guó)，3-4家運(yùn)營(yíng)商一共需要多少燈桿?

這個(gè)數(shù)字肯定驚人!

而由于絕大部分的傳統(tǒng)路燈在承重、電源、傳輸?shù)确矫鏌o法滿足掛載5G設(shè)備需求，未來也將有海量的路燈需要改造或新建，這同樣是一項(xiàng)非常龐大的工程!

智慧桿產(chǎn)業(yè)，未來大有可期!