線槽_PVC線槽_電纜接頭_尼龍扎帶_冷壓端子_尼龍軟管_金屬軟管_導軌_汽車線束 - 上海日成電子有限公司RCCN

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院根據(jù)國內外經濟發(fā)展形勢以及國內鋼鐵下游行業(yè)的發(fā)展特點，12月12日發(fā)布了《2020年全球鋼材需求預測成果》、《2020年我國鋼鐵需求預測成果》。根據(jù)對全球及分地區(qū)經濟發(fā)展與鋼材需求量分析，2020年和2019年全球鋼材消費格局變化不大，分別為18.02億噸、17.81億噸，分別同比增長1.2%、4.1%。

《2020年我國鋼鐵需求預測成果》顯示，2019年我國房地產和基礎設施建設投資增速加快，鋼材消費量增長幅度超出預期。2019年我國鋼材消費量為8.86億噸，同比增長7.3%；2020年我國鋼材需求量約8.81億噸，比2019年下降了0.6%。

“雖然從中長期來看，房地產投資增速回落趨勢持續(xù)存在，但短期內還會有較強韌性，房地產投資還將保持增長態(tài)勢。”冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)分析。

2020年我國鋼材需求量略有下降

《2020年我國鋼鐵需求預測成果》顯示，2020年全球經濟增長放緩勢頭減弱，朝著逐步探底企穩(wěn)的走勢發(fā)展，但經濟增長動能有所削弱，不確定性、不穩(wěn)定因素增多，經濟下行風險加大。“受全球貿易爭端、投資和需求疲軟、地緣政治危機等各種不利因素影響，2020年全球經濟增長仍將繼續(xù)維持在低位?！崩钚聞?chuàng)表示。

《2020年全球鋼材需求預測成果》顯示，2020年全球鋼材需求量約為18.02億噸，同比增長1.2%；2019年全球鋼材消費量約為17.81億噸，同比增長4.1%。

《2020年我國鋼鐵需求預測成果》認為，目前，我國經濟發(fā)展質量和效益還不高，房地產進入下行周期，可能會給宏觀經濟帶來負面影響。但是，我國經濟發(fā)展有巨大的韌性、潛力和回旋余地，龐大的國內市場將持續(xù)釋放需求拉動力，不斷深化的改革開放將進一步激發(fā)經濟活力，足夠的宏觀調控手段和能力將創(chuàng)造穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境。

2020年，我國經濟將總體保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢，但增速可能進一步回落，建筑、汽車、造船等行業(yè)鋼材需求將下降，能源、家電等行業(yè)鋼材需求仍將保持增長，機械行業(yè)鋼材需求基本不變。

根據(jù)鋼鐵下游行業(yè)發(fā)展及鋼材需求預測顯示，2020年，我國能源行業(yè)鋼材需求量約為3450萬噸，同比增長1.5%；家電行業(yè)用鋼需求量將達到1400萬噸，同比 增長3.7%；鐵道行業(yè)鋼材需求量約550萬噸，同比增長1.9%；集裝箱產量比2019年微增，鋼材消費量500萬噸。

2020年，我國建筑行業(yè)鋼材消費量4.75億噸，同比下降0.6%；汽車鋼材需求量約4820萬噸，同比下降3.6%；造船行業(yè)鋼材需求量約1000萬噸，同比下降11.5%。

“2020年，我國機械行業(yè)鋼材需求量預計為1.42億噸，基本維持在2019年1.42億噸規(guī)模。”李新創(chuàng)介紹。

2019年我國鋼材消費量同比增長7.3%

《2020年我國鋼鐵需求預測成果》指出，2019年全球經濟和國際貿易增長均有所放緩，國內經濟下行壓力加大，影響我國經濟發(fā)展的一些突出問題尚未解決。如實體經濟困難較多，自主創(chuàng)新能力不強，關鍵核心技術短板問題凸顯，一些地方財政收支矛盾較大，金融等領域風險隱患依然較多，深度貧困地區(qū)脫貧攻堅困難而繁重，生態(tài)環(huán)境保護和污染防治形勢嚴峻等矛盾，都會抑制國內經濟的穩(wěn)定增長。

李新創(chuàng)指出，“中美貿易摩擦走向存在極大不確定性，中美間競爭決定了貿易摩擦具有必然性、長期性和復雜性，如摩擦升級和美國持續(xù)加征關稅會拖累中國出口和經濟增長?！?/p>

2019年，我國經濟發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)，國內經濟下行壓力加大，消費增速減慢，有效投資增長乏力。據(jù)此，我國及時出臺了一系列逆周期調節(jié)政策，較好頂住了經濟下行壓力，經濟運行總體平穩(wěn)。

根據(jù)預測，2019年我國鋼材消費量為8.86億噸，同比增長7.3%。其中，全國建筑行業(yè)鋼材消費量為4.78億噸，同比增長11.2%；機械工業(yè)鋼材消費量為1.42億噸，同比增長1.4%；能源行業(yè)鋼材消費量為3400萬噸，同比增長3.0%；造船行業(yè)鋼材消費量約為1130萬噸，同比增長3.7%；家電行業(yè)用鋼量為1350萬噸，同比增長8%；鐵道行業(yè)鋼材消費量約540萬噸，同比增長5.9%。

值得關注的是，2019年，受小排量汽車購買力減弱、新能源汽車補貼政策退出等因素影響，預計全年汽車產量為2550萬輛，同比下降8.3%，汽車行業(yè)鋼材消費量5000萬噸，同比下降7.4%。而受全球制造業(yè)和貿易疲軟影響，2019年我國集裝箱出口量大幅下降，導致集裝箱產量下降明顯，集裝箱行業(yè)鋼材消費量約490萬噸，同比下降29%。

李新創(chuàng)認為，“2020年，全球貿易壁壘不斷增加，貿易和地緣政治相關不確定性升高，導致全球經濟增長乏力，集裝箱市場堪憂，國際貿易用集裝箱需求空間有限。不過，我國內貿運輸以‘散改集’為突破口快速增長，為內貿集裝箱需求帶來積極因素?！?/p>