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“外觀靚麗，車(chē)廂內(nèi)部采用LED照明，營(yíng)造了充滿(mǎn)未來(lái)感科技感的氛圍，部分車(chē)窗更是嵌入了OLED多媒體顯示屏幕……”走進(jìn)了中國(guó)中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)有限公司的生產(chǎn)車(chē)間，看到了深圳地鐵9號(hào)線西延線首列新車(chē)。

據(jù)深圳地鐵集團(tuán)介紹，目前新線訂購(gòu)的地鐵列車(chē)已開(kāi)始裝配，9號(hào)線西延首列車(chē)已在中車(chē)長(zhǎng)春客車(chē)公司生產(chǎn)制造，預(yù)計(jì)明年1月運(yùn)抵深圳，全部22趟列車(chē)預(yù)計(jì)將于2019年12月份全部運(yùn)抵深圳。據(jù)了解，9號(hào)線西延線和10號(hào)線列車(chē)將全部采用國(guó)產(chǎn)列車(chē)。

據(jù)悉，9號(hào)線西延線的新車(chē)進(jìn)行了很多改進(jìn)：

車(chē)輛外觀噴涂油漆采用水性材料，無(wú)毒無(wú)味更加環(huán)保；

車(chē)輛下面采用的是防火涂料，可以在45分鐘之內(nèi)保證車(chē)體結(jié)構(gòu)燃燒時(shí)無(wú)大的變形，便于乘客在非常時(shí)期逃生；

此外在車(chē)廂設(shè)施人性化方面，比如說(shuō)在扶手、座椅、腰靠都相對(duì)于原來(lái)的9號(hào)線有較大提升。

此外，在深圳地鐵10號(hào)線項(xiàng)目上，中車(chē)長(zhǎng)客還首次批量采用尚屬軌道交通前沿裝備的永磁同步牽引技術(shù)，在改善列車(chē)運(yùn)行效率的同時(shí)還節(jié)約能源。

“下一代地鐵列車(chē)”車(chē)內(nèi)采用LED照明

值得一提的是，中車(chē)長(zhǎng)客下一代地鐵不僅有高顏值的外觀，內(nèi)部設(shè)置更是吸引“眼球”，在環(huán)保、人性化等方面做了諸多改進(jìn)。

與傳統(tǒng)地鐵不同的是，車(chē)廂前端沒(méi)有單獨(dú)的駕駛室，車(chē)廂頂部的燈光更加絢麗，車(chē)窗做成了電子顯示屏，可為乘客提供天氣、列車(chē)報(bào)站以及車(chē)站出入口信息查詢(xún)服務(wù)。

中車(chē)長(zhǎng)客有限公司副總工程師王貴久表示，下一代地鐵采用的碳纖維的車(chē)體，車(chē)廂內(nèi)采用的LED照明、OLED多媒體顯示，不僅在節(jié)能方面起到了很大效果，還可以大大提升整個(gè)車(chē)輛的智能化，同時(shí)也在乘客乘坐舒適度方面進(jìn)行諸多改進(jìn)。

“在深圳地鐵四期的一些新線路中，新的技術(shù)和理念都會(huì)陸續(xù)成為現(xiàn)實(shí)，能夠?yàn)槌丝吞峁└玫某俗惺??！?/p>

值得關(guān)注的是，深圳地鐵四期部分新線路列車(chē)有望采用無(wú)人駕駛等國(guó)產(chǎn)地鐵最前沿的技術(shù)。