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動力電池行業(yè)生存現(xiàn)狀分析

相較于2015年,2016年百強(qiáng)企業(yè)銷售收入整體大幅提升,共實現(xiàn)銷售收入2892.48億元,同比2015年的2170.9億元增長33.2%。入圍企業(yè)最低銷售收入比2015年提高8400萬元,為4.98億元。

2016年度中國電池行業(yè)百強(qiáng)企業(yè)名單中以鋰離子電池和鉛酸蓄電池等新能源電池最為強(qiáng)勁。名單中鋰離子電池企業(yè)38家,鉛酸蓄電池企業(yè)30家,占據(jù)了百強(qiáng)企業(yè)的68%。其中,鋰離子電池企業(yè)銷售收入1035.15億元,鉛酸蓄電池企業(yè)銷售收入975.77億元,共計2010.92億元,占2016年百強(qiáng)企業(yè)銷售收入的69.4%。
 
“Buff”加持電池企業(yè)可以“浪”?

2016年在國家新能源政策的大力推動下,加之政府對于新能源企業(yè)的大力補貼,讓動力電池企業(yè)從出生就自帶“buff”。2016年中國鋰離子電池銷售收入達(dá)到1330億元,同比2015年增長35%,鋰離子電池的產(chǎn)量達(dá)到873億瓦時,同比增長42%。其中,動力鋰離子電池銷售收入達(dá)到600億元,同比增長88%,產(chǎn)量330億瓦時,同比增長106%。據(jù)統(tǒng)計,2016年動力電池出貨總量達(dá)280億瓦時,同比增長78.06%。

雖然政策“buff”加持,但不代表動力電池企業(yè)就可以“浪”了。動力電池業(yè)整體產(chǎn)能結(jié)構(gòu)過剩,各細(xì)分領(lǐng)域競爭激烈,市場需求進(jìn)一步向優(yōu)勢企業(yè)集中。2017年3月,由國家工信部、發(fā)改委、科技部、財政部聯(lián)合印發(fā)的《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》中提出,到2020年,動力電池業(yè)總產(chǎn)能將超過1000億瓦時,形成產(chǎn)銷規(guī)模在400億瓦時以上、具有國際競爭力的龍頭企業(yè)。未來幾年勢必會有一部分企業(yè)被淘汰,而占據(jù)市場領(lǐng)導(dǎo)地位的企業(yè)則會越來越大。

從“青銅”到“王者”的進(jìn)階之路!

隨著電池業(yè)發(fā)展進(jìn)程的推進(jìn),依靠財政補貼、粗放式上量投產(chǎn)的模式正在發(fā)生變化。新能源汽車補貼政策退坡,更加嚴(yán)苛的動力電池行業(yè)規(guī)范條件出臺,政策機(jī)制和市場機(jī)制正在對行業(yè)進(jìn)行調(diào)整,部分落后產(chǎn)能將逐漸被淘汰,優(yōu)質(zhì)企業(yè)市場份額將會進(jìn)一步提高,行業(yè)集中度上升,行業(yè)快速發(fā)展的紅利將逐漸向?qū)嵙π酆竦膬?yōu)質(zhì)企業(yè)傾斜。

2017年,新能源汽車和儲能市場勢必將快速發(fā)展,未來將會對電池企業(yè)提出更高要求。電池企業(yè)要通過技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)自動化和管理規(guī)范化,將質(zhì)量和安全放到首位,完善產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè),持續(xù)推進(jìn)改革,加快實現(xiàn)電池業(yè)的智能制造。企業(yè)要積極主動轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,從產(chǎn)能擴(kuò)張轉(zhuǎn)到提質(zhì)增效上來,堅持依靠科技創(chuàng)新,提高自身技術(shù)水平。只有這樣,才能在激烈市場競爭中獲得生存、得到發(fā)展,成就一段“王者”之路。

文章來源:中國自動化網(wǎng)

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