線(xiàn)槽_PVC線(xiàn)槽_電纜接頭_尼龍?jiān)鷰冷壓端子_尼龍軟管_金屬軟管_導(dǎo)軌_汽車(chē)線(xiàn)束 - 上海日成電子有限公司RCCN

汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，是屬于汽車(chē)電器系統(tǒng)的連接組件。汽車(chē)的運(yùn)行工況和參數(shù)通過(guò)線(xiàn)束直觀地反映在車(chē)載電腦上面，所以歷來(lái)被稱(chēng)為汽車(chē)的“血管”。汽車(chē)線(xiàn)束的電子技術(shù)含量，也漸漸成為評(píng)價(jià)汽車(chē)性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。

 汽車(chē)新時(shí)代勢(shì)不可擋 推動(dòng)線(xiàn)束加工“智”造升級(jí)

在全球倡導(dǎo)節(jié)約環(huán)保的大背景下，新能源汽車(chē)已成為全世界汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)。普華永道于12月8日首次發(fā)布的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)藍(lán)皮書(shū)稱(chēng)，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量較世界其他市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先。在政府對(duì)新能源汽車(chē)的大力扶植下，中國(guó)的新能源汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。2015年全球新能源汽車(chē)達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量，其中中國(guó)銷(xiāo)售出33萬(wàn)臺(tái)，是上一年的三倍，遙遙領(lǐng)先于世界其他市場(chǎng)，與此同時(shí)，更具顛覆性的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)也在加速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們以及其他新興參與者正積極涌入市場(chǎng)，給傳統(tǒng)汽車(chē)制造商以及經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)壓力與沖擊。毫無(wú)疑問(wèn)，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更新?lián)Q代的主流，其適用的線(xiàn)束需求量也將大增。

汽車(chē)線(xiàn)束——汽車(chē)的神經(jīng)系統(tǒng)

汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，是屬于汽車(chē)電器系統(tǒng)的連接組件。汽車(chē)的運(yùn)行工況和參數(shù)通過(guò)線(xiàn)束直觀地反映在車(chē)載電腦上面，所以歷來(lái)被稱(chēng)為汽車(chē)的“血管”。汽車(chē)線(xiàn)束的電子技術(shù)含量，也漸漸成為評(píng)價(jià)汽車(chē)性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。汽車(chē)線(xiàn)束通常是在一個(gè)車(chē)輛模型上完成的最后組件，是電纜或電線(xiàn)的裝配，用于汽車(chē)上傳送信號(hào)或電力。電線(xiàn)由不同元件的幫助，如扎線(xiàn)帶、電工膠帶、導(dǎo)管或這些的組合來(lái)裝配在一起，形成完整的線(xiàn)路總成。汽車(chē)線(xiàn)束相比個(gè)別電線(xiàn)能夠更好地保護(hù)電線(xiàn)不受振動(dòng)影響。

隨著集成電路和各種MCU在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用，車(chē)上的ECU（Electronic Control Units，電子控制單元）數(shù)量越來(lái)越多，這使得汽車(chē)布線(xiàn)系統(tǒng)變得龐大而且復(fù)雜，對(duì)數(shù)據(jù)傳輸要求也在不斷提高，因此汽車(chē)線(xiàn)束的設(shè)計(jì)也在復(fù)雜化。各家公司已開(kāi)發(fā)出設(shè)計(jì)軟件和CAD工具來(lái)設(shè)計(jì)汽車(chē)線(xiàn)束。全球權(quán)威的市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Technavio的分析師預(yù)測(cè)，2016-2019年，亞太地區(qū)汽車(chē)線(xiàn)束市場(chǎng)將以年復(fù)合增率9.51%增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2019年，全球汽車(chē)線(xiàn)束市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到592億美元。

火爆新能源汽車(chē)市場(chǎng)，為線(xiàn)束行業(yè)帶來(lái)發(fā)展新機(jī)遇

相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)而言，新能源汽車(chē)電子系統(tǒng)在物理和使用性能上具有更為嚴(yán)苛的要求。以汽車(chē)電子行業(yè)中的車(chē)用連接器及線(xiàn)束細(xì)分行業(yè)為例，車(chē)用連接器及線(xiàn)束是汽車(chē)電子系統(tǒng)中進(jìn)行信號(hào)傳輸?shù)年P(guān)鍵零部件，它將車(chē)輛中央控制單元、汽車(chē)控制單元、電氣電子執(zhí)行單元、電器件有機(jī)連接。一般而言，傳統(tǒng)汽車(chē)線(xiàn)束及連接器用量分別約為200條和350個(gè)、單車(chē)連接器及線(xiàn)束價(jià)值約為3000-5000元。但隨著汽車(chē)電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、新能源化的發(fā)展，單車(chē)連接器和線(xiàn)束價(jià)值將可提升到20000元，顯示出該汽車(chē)電子連接器及線(xiàn)束行業(yè)具備更為廣闊的發(fā)展空間。

此外，新能源汽車(chē)電子設(shè)備更為復(fù)雜，需要更為全面強(qiáng)大的線(xiàn)束功能才能滿(mǎn)足。新能源汽車(chē)線(xiàn)束與傳統(tǒng)汽車(chē)線(xiàn)束的要求可謂“大相徑庭”。一是新能源汽車(chē)線(xiàn)束工作在大電流、高電壓的環(huán)境，而這很容易導(dǎo)致線(xiàn)束發(fā)熱，因此線(xiàn)束需要設(shè)計(jì)得更粗一些，以利于散熱。二是因?yàn)樾履茉雌?chē)的電機(jī)一般安裝在車(chē)前位置，而電池一般安裝在車(chē)后位置，為了汽車(chē)的安全性要求線(xiàn)束不能與傳統(tǒng)汽車(chē)一樣安置在車(chē)?yán)铮且笤谲?chē)外布線(xiàn)，因而其機(jī)械防護(hù)性很重要，如防濕、防潮等。三是因?yàn)樾履茉雌?chē)的電機(jī)等都采用交流電，其干擾非常嚴(yán)重，因而要求線(xiàn)束屏蔽干擾，密封性要好。

針對(duì)新能源汽車(chē)線(xiàn)束的新要求，勢(shì)必會(huì)引發(fā)線(xiàn)束加工行業(yè)的技術(shù)革命。而線(xiàn)束生產(chǎn)本身是一項(xiàng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，伴隨著如今勞動(dòng)力市場(chǎng)的變化，人力成本開(kāi)始變得越來(lái)越高而使生產(chǎn)企業(yè)倍感壓力。但這一問(wèn)題在自動(dòng)化設(shè)備的投放使用下得到了緩解。