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官方商城2015年動力電池快速發(fā)展主要是因?yàn)樾履茉雌嚦霈F(xiàn)了高速增長，動力電池出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。2015年車輛銷售了33萬輛，整個(gè)動力電池的市場規(guī)模是320億元，數(shù)碼類產(chǎn)品用鋰離子電池的市場規(guī)模為640億元，儲能用鋰離子電池約為20億元左右。
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍，在第七屆中國國際儲能大會期間，就中國動力電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢等發(fā)表演講，以下為演講全文。
各位代表大家早上好！首先歡迎大家參加協(xié)會主辦的第七屆中國國際儲能大會。我今天報(bào)告的題目是《中國動力電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢》，簡單給大家介紹一下行業(yè)的情況。
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍
這個(gè)主要是我們協(xié)會涉及的主要領(lǐng)域、主要的電池產(chǎn)品，2013-2015年產(chǎn)量的情況。大家看到鋰離子電池更新速度比較快，2015年產(chǎn)量增長大概是54.9%。這是主要電池產(chǎn)品銷售情況，鋰電池2015年增長在37%左右，接近1000億元的規(guī)模。當(dāng)然從整個(gè)電池行業(yè)來說，目前鉛酸電池的市場還是最大的，接近1400億元，預(yù)計(jì)2017年鋰電的規(guī)模會超過鉛酸。
2015年動力電池快速發(fā)展主要是因?yàn)樾履茉雌嚦霈F(xiàn)了高速增長，動力電池出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。2015年車輛銷售了33萬輛，整個(gè)動力電池的市場規(guī)模是320億元，數(shù)碼類產(chǎn)品用鋰離子電池的市場規(guī)模為640億元，儲能用鋰離子電池約為20億元左右。這是國內(nèi)主要的鋰電企業(yè)銷售情況，鋰電方面ATL還是最大規(guī)模，2015年是118億，這主要都是數(shù)碼的。2016年應(yīng)該在148億左右，像比亞迪有動力的也有數(shù)碼的，寧德時(shí)代6個(gè)億都是動力的，2016年寧德時(shí)代超過了140億左右，比亞迪大概也在120億左右，所以就看2016年整個(gè)行業(yè)是快速增長。這是2015年動力電池企業(yè)跟整車配套的量，這是前20家的企業(yè)整個(gè)配套量是12.795個(gè)GWh，占整個(gè)2015年配套總量81.3%，前20家企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度還是非常高的。這是2015年各種電池在不同車型上應(yīng)用的情況，純電動車就是三元電池2015年占了58.6%左右，磷酸鐵鋰占了40%，純電動客車磷酸鐵鋰電池占了83.9%，三元占了12.90%。純電動專用車三元占了將近58%，磷酸鐵鋰占了36%，客車2016年主要還是受政策的影響，去年暫停了三元在客車上的應(yīng)用，應(yīng)該說2017年開始要求越來越高三元電池也會加快在客車上的應(yīng)用。
這是2016年雖然全年還是受政策不明確的影響，整體2016年新能源汽車產(chǎn)量51.71萬輛，銷售50.4萬輛，增幅是51%左右，當(dāng)然根整個(gè)行業(yè)預(yù)期還是有很大的差異。這是2016年動力電池配套的情況，這是1-11月份根據(jù)車輛的生產(chǎn)情況一般配套1-11月是191億瓦時(shí)，純電動車是184億，插電式是14億。如果按51.7萬輛計(jì)算對動力電池全年的需求是250-255億瓦時(shí)。這里面可能磷酸鐵鋰占到65%，三元包括多元可能接近30%。這是2016年11月份我們對國內(nèi)一些主要企業(yè)產(chǎn)能做了一些統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)統(tǒng)計(jì)了國內(nèi)50家企業(yè)到11月底大概產(chǎn)能是1000億瓦時(shí)，應(yīng)該說目前中國動力電池行業(yè)是一種結(jié)構(gòu)性過剩，總體產(chǎn)能嚴(yán)重超出了需求，整個(gè)2016年市場的情況一是前幾年供不應(yīng)求所以很多家都在快速擴(kuò)產(chǎn)，另外一方面就是說去年連續(xù)發(fā)布了幾批產(chǎn)品目錄后續(xù)像第五批的目錄也沒有公布，所以影響了整個(gè)的發(fā)展。未來發(fā)展的話可能動力電池的集中度會快速提升，大家看2015年前20強(qiáng)大概是在81.3%，2016年1-10月前六強(qiáng)大概是70%多，前二十強(qiáng)應(yīng)該是83%左右，所以產(chǎn)業(yè)集中度會快速的集中。
從總的發(fā)展來說，國家已經(jīng)制定了“中國制造2025”明確了新能源汽車發(fā)展的路線圖也提出了2020年和2025年發(fā)展的目標(biāo)，這里面2025年電動車要占整個(gè)汽車比重的20%左右，這是根據(jù)2025的要求預(yù)期動力電池需求量包括價(jià)格預(yù)期發(fā)展的趨勢。另外國家也制定了節(jié)能和新能源汽車發(fā)展路線圖，這個(gè)提出了未來15年發(fā)展目標(biāo)，到2030年中國的新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品、汽車產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)電動華轉(zhuǎn)型，到2030年新能源汽車要占汽車總體銷量比例達(dá)到40%，按這個(gè)需求對動力電池的需求量可想而知是非常大的市場需求。
主要的發(fā)展應(yīng)該說純電動和插電式汽車為主。動力電池近期主要是在現(xiàn)有的鋰離子電池體系滿足新能源汽車規(guī)?；l(fā)展的要求，然后要開發(fā)一些新型的電池體系，比如現(xiàn)在開發(fā)的一些鋰空氣、固態(tài)鋰電池等等。從遠(yuǎn)期在持續(xù)優(yōu)化新型動力電池的同時(shí)還要繼續(xù)加大新的體系電池研究，提升能量密度、降低成本來實(shí)現(xiàn)實(shí)用化和規(guī)?；?。
這是未來對動力電池發(fā)展的目標(biāo)、技術(shù)路徑和重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。鋰離子電池整個(gè)發(fā)展的方向因?yàn)殡姵丶夹g(shù)的發(fā)展更多的是關(guān)鍵材料創(chuàng)新研究和應(yīng)用進(jìn)展，總體來說鋰電池發(fā)展一個(gè)是提高質(zhì)量、降低成本、改善安全性，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)主要就是通過提高能量密度來采用高電壓的材料，另外采用高能量的材料，所以現(xiàn)在高電壓的材料在一些數(shù)碼產(chǎn)品上開始試用，4.4V和4.5V的產(chǎn)品開始試用。另外1C和1.5C的未來可能3C-6C的產(chǎn)品都可能會投入不同的應(yīng)用市場。來源：中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會
