線槽_PVC線槽_電纜接頭_尼龍?jiān)鷰冷壓端子_尼龍軟管_金屬軟管_導(dǎo)軌_汽車線束 - 上海日成電子有限公司RCCN

機(jī)械沖擊尼龍?jiān)鷰茡p模型。由流通過(guò)程中簡(jiǎn)單沖擊載荷環(huán)境所造成的被尼龍?jiān)鷰Оb產(chǎn)品破損問(wèn) 題，屬于機(jī)械沖擊破損，在尼龍?jiān)鷰Оb動(dòng)力學(xué)中已有完整的理論體系和工程應(yīng)用，即傳統(tǒng)的脆值理 論、破損邊界理論和緩沖包裝設(shè)計(jì)“五步法”或“六步法”。

傳統(tǒng)的脆值理論。美國(guó)貝爾實(shí)驗(yàn)室R.D. Mindlin研究了被尼龍?jiān)鷰Оb產(chǎn)品的破損特性及其 評(píng)價(jià)方法等問(wèn)題，包括緩沖存在使產(chǎn)品受到振動(dòng)、沖擊時(shí)可能出現(xiàn)多大的加速度響應(yīng)值、加速度隨時(shí)間的變化規(guī)律，以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)元件的強(qiáng)度、固有頻率和阻尼系數(shù)。尼龍?jiān)鷰?不銹鋼扎帶,鋼釘線卡,尼龍?jiān)鷰S家1945年，他發(fā) 表了著名論文《緩沖包裝動(dòng)力學(xué)》(Dynamics of Package Cushioning)，首次提出產(chǎn)品脆值(或 沖擊易損度，F(xiàn)ragility)概念和理論。該理論是基于產(chǎn)品的破壞性跌落試驗(yàn)而提出的，屬于 機(jī)械沖擊脆值，用產(chǎn)品的最大加速度值來(lái)評(píng)價(jià)其機(jī)械破損特性，緩沖尼龍?jiān)鷰Оb的要求是產(chǎn)品在流 通過(guò)程中所承受的沖擊強(qiáng)度必須小于產(chǎn)品脆值

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